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ハルビン・大連鉄道は北部の黒竜江省ハルビンから出発，南、遼寧省の沿岸都市、大連へ，長さ 946 キロメートル，北東部全体を通っています，税関の内外と陸海交通を結ぶ重要な交通の大動脈，国内の旅客および貨物輸送で最も混雑する 4 つの幹線のうちの 1 つ。輸送力と輸送量の矛盾が深刻化する中，国家はハルビン-大連線の電化を決定，これはbet365 出金方法東北部に建設された最初の幹線電化鉄道でもあります。電化プロジェクトは 1998 年 5 月 18 日に開始されると発表されました，全線に沿って部分的に建設が始まっている。2001 年 8 月 18 日まで，ハルビン～瀋陽間が完成、開通；12月1日までに瀋陽～大連間が完成し開通する，電化鉄道全線が完成し、運行開始。カテナリーには完全に補償された弾性チェーン サスペンションが採用されています，ドイツの Re2000 標準コンタクト サスペンション技術と装置をすべて導入。耐荷重ケーブルは BRZ-50 青銅より線，トロリ線は Ris-100 タイプの銀銅線です，弾性スリングは 25 平方ミリメートルの青銅より線，リストアームは直径 70 mm の鋳造アルミニウム合金チューブでできています。幹線電線と耐荷重ケーブルの両方に破断ブレーキ装置が装備されています。電化機器一式の最初の導入は、当時最高の国際レベルを表しました，無人変電所の使用、再閉路制御技術，初めての鉄道乗車。マテリアルの一元的なプロビジョニングを採用、インストール，ドイツの専門家による現場監督，「ビッグサイクル」を採用する、小柳水の建設組織方法，電化建設の新しいモデルを作成しました。新しい動的検出テクノロジーの採用，自動検出レベルを改善。このプロジェクトは鉄道省の品質技術賞を受賞しました、建設省張天佑土木工学賞、ルバン賞およびその他の称号。
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